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硬核技能势力的终极磨练——海南新能源汽车拉

文章出处:乐橙国际lc    责任编辑:admin    发表时间:2019-12-24

  2019海南国际新能源汽车拉力赛不日完善落幕,此次赛事吸引了国内一多非凡车手和新能源汽车领军企业。正在仓促刺激的赛造下,车手和领航员都充斥展示出精深的独揽本领及领航本领,13日告终的盘山道赛段更是将竞赛

  2019海南国际新能源汽车拉力赛不日完善落幕,此次赛事吸引了国内一多非凡车手和新能源汽车领军企业。正在仓促刺激的赛造下,车手和领航员都充斥展示出精深的独揽本领及领航本领,13日告终的盘山道赛段更是将竞赛的赏玩性与竞技性阐述到极致,此赛段充斥展示了各家新能源汽车强健的职能、续航、操控,安定等归纳本领。向来行为造车新权势领军企业的威马也以EX5车型加入竞赛并获得亮眼成就,再次向公多展示了威马的硬核能力。

  本届赛事是2019年中国周围最大、线道最长的新能源汽车拉力赛,对新能源汽车的续航本领、安定性是一种极大的检验,从续航上来说,威马EX5可能秒杀大局限新能源汽车。500km的长续航本领、11.2幼时敏捷充满电赐与消费者最容易、释怀的驾乘体验。其它,电池方面:威马EX5的动力电池均一次通过了苛于国际准绳两倍的实习验证。国标请求是10t,威马汽车则操纵了20t的挤压,但最终的测试结果是,电池纵使正在20t的挤压下变形量已经幼于国标的请求。其它威马EX5搭载了IP67防护安定级别电池组、电池碰撞强造断电爱护体例、高温冷却体例等电池安定保护体例;碰撞方面:威马EX5是中国智能电动汽车范围首获C-NCAP碰撞五星认证的车型之一,于是车手正在竞赛的同时,只需着重速率及技能,其他由威马EX5为车手保驾护航。

  威马车队车手李笑皓正在赛后采访中说道:“我呈现电车跑山道拥有很强的上风,车辆上坡时必要很大的扭矩供应动力,而电机可能正在低速形态下将扭矩最大化输出,让它可能正在山道中灵巧穿梭。”威马EX5修设160kW的最大功率和315Nm的最大扭矩,保护其正在各式分别的赛道上都有亮眼的阐扬。

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